隨著國(guó)家對(duì)海洋開(kāi)發(fā)的大力投入以及海洋環(huán)境保護(hù)的迫切需求，我國(guó)各沿海省份在各自的近岸海域和入海河流建設(shè)的水質(zhì)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)浮標(biāo)和岸基站海洋水質(zhì)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的數(shù)量也越來(lái)越多。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)工作難度加大，需要投入大量的人力、物力。再加上海洋水質(zhì)的復(fù)雜性，還會(huì)導(dǎo)致水質(zhì)監(jiān)測(cè)的水樣預(yù)處理難度增大、傳感器或分析儀測(cè)量方法選擇、相關(guān)設(shè)備硬件使用壽命縮短等問(wèn)題。海洋水質(zhì)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)最關(guān)鍵的問(wèn)題還在于傳感器和分析儀的合理性、水樣的預(yù)處理、系統(tǒng)維護(hù)工作的專(zhuān)業(yè)性等方面。目前從海洋水質(zhì)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)的實(shí)際運(yùn)行過(guò)程來(lái)看，這些方面仍然存在一些問(wèn)題，需要完善和改進(jìn)。
1、海洋水質(zhì)監(jiān)測(cè)傳感器與分析儀表
從目前的市場(chǎng)總體情況來(lái)看，在海洋水質(zhì)監(jiān)測(cè)浮標(biāo)領(lǐng)域，進(jìn)口的傳感器與分析儀仍然占據(jù)著主導(dǎo)地位。根據(jù)我公司多年的實(shí)際項(xiàng)目使用情況，國(guó)產(chǎn)的一些傳感器與分析儀在技術(shù)指標(biāo)、可靠性、穩(wěn)定性等方面與進(jìn)口的產(chǎn)品還有一定的差距。但是，使用進(jìn)口傳感器與分析儀除了成本較高之外，還存在著配件難買(mǎi)、維修周期長(zhǎng)等問(wèn)題。在岸基站系統(tǒng)中，體積較大的柜式化學(xué)分析儀則基本實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，而且產(chǎn)品的可靠性與穩(wěn)定性已基本趕上了進(jìn)口產(chǎn)品的水平。
部分分析儀表的測(cè)量方法并不是很適合測(cè)量海洋水質(zhì)，受到鹽度的影響比較大。例如大部分分析儀測(cè)量硝酸鹽或者總氮采用的是DTPA還原比色法，這種方法中DTPA對(duì)硝酸根離子的還原受到鹽度的影響很大，導(dǎo)致最終測(cè)量結(jié)果偏低很多。
2、水樣的預(yù)處理
水樣預(yù)處理的關(guān)鍵體現(xiàn)在過(guò)濾這一環(huán)節(jié)。按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，硝酸鹽、亞硝酸鹽、磷酸鹽、氨氮等參數(shù)的測(cè)量需要將水樣經(jīng)過(guò)0.45μm濾膜過(guò)濾，否則其測(cè)量會(huì)受到濁度的影響。在浮標(biāo)上采用的營(yíng)養(yǎng)鹽傳感器配套的過(guò)濾系統(tǒng)存在水泵泵管脫落甚至破裂、濾芯堵塞等問(wèn)題。岸基站中大多采用不銹鋼燒結(jié)濾芯，也存在濾芯堵塞、反沖洗效果不佳或?yàn)V芯被腐蝕等問(wèn)題。最終導(dǎo)致無(wú)法取到水樣或取到渾濁水樣，硝酸鹽、亞硝酸鹽、磷酸鹽、氨氮等的測(cè)量結(jié)果受到很大影響。
3、海洋水質(zhì)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)
運(yùn)行維護(hù)工作是保證系統(tǒng)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行的重要后續(xù)工作。就目前實(shí)際情況而言，很多海洋水質(zhì)監(jiān)測(cè)浮標(biāo)和岸基站建設(shè)完成后，運(yùn)行維護(hù)工作跟不上，導(dǎo)致系統(tǒng)不能持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，故障頻發(fā)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)斷斷續(xù)續(xù)。運(yùn)維工作主要存在兩方面的問(wèn)題：一是維護(hù)人員不足，現(xiàn)在浮標(biāo)與岸基站的建設(shè)數(shù)量正在迅速增長(zhǎng)，而且各個(gè)站點(diǎn)之間的間隔往往比較遠(yuǎn)，這就給維護(hù)的時(shí)間、空間上增加了更大的壓力，需要投入更多的人員參與系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)；二是維護(hù)從業(yè)人員的技術(shù)水平參差不齊，海洋水質(zhì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的知識(shí)面比較廣，包括化學(xué)、電路、控制系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)等眾多專(zhuān)業(yè)，對(duì)運(yùn)維人員要求比較高，需要掌握多方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。
