1、合成氣放空控制閥
合成氣放空控制閥一般采用多級(jí)降噪的套筒閥及閥后出口加降噪板的配置方式，同時(shí)選用大小2種口徑的閥門通過分程調(diào)節(jié)的方式來實(shí)現(xiàn)開車階段及緊急放空階段的多種工況。
合成氣放空調(diào)節(jié)閥應(yīng)用于高壓差6.5MPa，同時(shí)又是高溫約240℃的場(chǎng)合，合成氣在開車工況時(shí)容易含灰等固體顆粒，所以在閥門選型時(shí)需注意，閥體材質(zhì)通常為WC6，閥內(nèi)件材質(zhì)通常為SS316堆焊STELLITE6，降噪套筒開孔一般不小于8mm，可在合理噪音控制范圍內(nèi)，有效避免控制閥出現(xiàn)堵或卡的現(xiàn)象而影響開車。由于管道高溫及振動(dòng)的影響，閥桿可選用散熱型或延長型，閥門定位器可采用分體式或加儀表空氣吹掃的方式降溫。此外，大閥盡量選用足夠大的流通能力可有效優(yōu)化開車控制。
近兩年，合成氣放空控制閥也有采用迷宮式調(diào)節(jié)球閥來實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)及切斷兩種功能。
2、合成氣切斷閥
合成氣切斷閥通常采用三偏心蝶閥，一路用于切斷合成氣火炬放空，另一路用于切斷合成氣去變換單元。閥體材質(zhì)通常為WC6，由于蝶閥閥板不承壓，材質(zhì)可與閥體相同，應(yīng)注重閥座密封環(huán)的選型，最好采用全金屬密封環(huán)以增強(qiáng)耐磨損能力和使用壽命。
此外，需注意去變換單元的三偏心蝶閥可能存在雙向承壓的工況，泄漏等級(jí)應(yīng)考慮雙向密封要求，同時(shí)閥門所受壓差大，三偏心蝶閥是靠扭矩密封，應(yīng)考慮足夠扭矩的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
